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今日は加茂山公園で毎年恒例ジンロックフェスティバルーーー!!!いぇーーーー!!
といいながら一回も行った事ないですけど・・・まあ、土日のイベントに行けないのは仕事柄わかっていますので別にいつもの事なのですが・・・
今回はちょっと行きたかったです・・・だってまさかの長渕剛ですよ、この前富士山10万人オールナイトライブやった(実際何人かは知りませんが)直後に加茂山公園ですよ、ジンロックってキャパ2500って公表されてますが実際に現場は凄く狭いし2500人も入れないだろって話ですので・・・どうなるのだ?今日の加茂山公園。
別に長渕剛ファンってわけじゃないですが、ちょっと見てみたいってのはありますね、ジンロックでの長渕剛。
友人達も関係者が多いし、普通にお客さんとして行ってたり、フェイスブックのタイムラインにどんどんジンロック関係があがってくるので、とりあえずそれで楽しもう。
でも雨ですね・・・
さて、ちょっと気になった今日の新潟日報です。
混乱 混雑 B R T
B R T(バス高速輸送システム)が新潟市で開業した5日、多くの車両で料金の精算システムに不具合が発生するなど、終日、混乱が続いた。
まあ、いろいろな事が言われていましたからね、これからもどんどんトラブルがあるんだろうなーと容易に想像できます。
ボクは基本的にバスは使いませんし、たまに古町から駅まで乗るとしてもそれは新潟駅に行くならどれでもいいし、大して興味が無いってのが本音なのですが、普段から利用してる人、今まで使っていた路線が廃止された人などは大変なんだろうな・・これホント何のためにつくったんだろ・・・
そもそも B R T って勘違いされてますよね、あの新しい車両の事が B R T だと思っている人が多いと思いますが(ボクも最初そうでした)あれは単なる「連結バス」です。B R T ってのはそれを含めた新しいシステムの名前。
バス・ラピッド・トランジットの頭文字。
普通のバスと何が違うんじゃい?
はい、調べました。
バス専用道路、車線があるという事。
車外運賃徴収、バス内での料金支払いの代わりに駅での料金支払いをする事でスムーズな乗り降りができるという事。
交差点での待遇、バス専用車線を横断する方向転換を禁止することにより、バスの遅延は大いに減少するという事。
乗降口の高さを駅のプラットフォームの高さをバスの床高に合わせることにより、車いす、体の不自由な乗客、ベビーカーの利用が十分容易になり、遅延を最小限に抑えるという事。
だそうです・・・は?新潟のは何か違うよね・・・バスが長くなっただけじゃない?しかも4台しか無いし、あとは今までのバスですし。この事業に何十億の税金が使われているか詳しくは知りませんが、個人的には疑問だらけの B R T です。
またキモノの事以外で書きすぎてしまった・・・
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